Conjunto de luz recarregável para bicicleta com bateria de garrafa: 13 etapas

2024 Autor: John Day | [email protected]. Última modificação: 2024-01-30 11:41

Esta é a minha configuração de luz que acabei de concluir para os longos invernos escoceses, com frente de alta potência e luzes LED reais e uma bateria recarregável. Tirei inspiração de algumas pessoas que são referenciadas com agradecimentos.

Etapa 1: custos

Uma vez que o custo geralmente é proeminente na mente das pessoas, vou começar por aí. Tentei mantê-los o mais baixo possível, pois considero isso um protótipo e pretendo ter uma versão melhor para o próximo inverno. Total para este projeto = $ 25 (£ 15) + £ 24 = ~ £ 35 mais cargas de sobras para outro projeto. Nada mal para um conjunto de luz muito brilhante. Peças de DX 1x Cree LED branco $ 6 1x Cree LED vermelho $ 4 1x Lente de focagem apertada de 22 mm (pacote de 5) $ 5 1x lente difusora de 25 mm (pacote de 6) $ 3 1x 800 ma LED driver (pacote de 4) $ 7 Material local 1x 1 ohm 3w resistor ~ 20p 1x garrafa de água barata (Tesco Value 500ml) £ 1 rolo de cabo £ 1 Garrafa de água £ 1 8x 2500 células AA £ 10 tubo interno £ 0 Espuma expansível £ 6 Outros bits £ 5

Etapa 2: Frente

Primeiro a luz frontal. Este usa um design de tampa de encanamento bastante padrão, há muitos voando pela web, um dos meus favoritos é este, https://www.instructables.com/id/Bright_Luxeon_LED_Bike_Light. kwschofi dá mais detalhes sobre a construção da luz, então vou me concentrar na minha fixação. Minhas necessidades são muito mais modestas, então escolhi um único emissor, o que torna o conserto bastante simples. Depois de conectar o emissor e aplicá-lo com epoxi, coloquei o conjunto em um pedaço de barra de alumínio que dobrei em cerca de 90 graus usando minha bancada de trabalho e força bruta. Para prender o conjunto ao meu guidão, usei um prendedor de luz antigo, este não tinha liberação rápida ou semelhante que me convinha. Espero deixar isso preso à bicicleta na maior parte do tempo. Estou trabalhando na teoria se não valer a pena roubá-la e não for tão fácil quanto apertar um botão, ela será deixada em paz, me deseje sorte. Levei o conjunto para minha bicicleta, medi-o e cortei a barra no comprimento certo. Faça um orifício na parte traseira do mesmo tamanho que o parafuso no kit de montagem e pronto. Usei conectores de estilo deans para que as peças individuais possam ser removidas, se necessário.

Etapa 3: Traseira

Traseira A luz traseira é baseada em parte neste https://www.instructables.com/id/Ultimate-Bike-Light---FrontRear-Combo---100-Lumen. O desvio mais óbvio é que, como minha bateria está em uma garrafa de água, consegui construí-la inteiramente em um refletor. Uma vez que eu o conectei, era simplesmente uma questão de ficar preso com a cola quente. Tenha o cuidado de preencher todas as lacunas para evitar que a água estrague seu trabalho árduo.

Etapa 4: Tear da fiação frontal

Para a eletrônica, permaneci simples, um clipe de pp3 com um conector deans soldado em + e - para carregar e a placa de driver soldada ao cabo + do pp3. O cabo negativo é deixado pendurado porque se conectará ao switch. No driver você pode ver as saídas que se conectam ao emissor.

Etapa 5: tear elétrico traseiro

A parte traseira é feita da mesma forma, exceto que há um resistor de 3 w 1 ohm conectado entre o terminal + do pp3 e a saída colocada no emissor com o negativo indo para a chave.

Etapa 6: Frasco Parte 1

Externamente, a garrafa precisa de 2 controles para as luzes e cabos de saída para conectar aos emissores. Ele também precisa permanecer razoavelmente à prova d'água. Eu usei interruptores que tinha disponíveis, eles são interruptores de bloqueio simples sem proteção contra intempéries, então teremos que improvisar.

Primeiro, faço alguns furos na lateral para encaixar os interruptores e, em seguida, alguns na tampa para as ligações de saída.

Etapa 7: Frasco Parte 2

Em seguida, preparamos as células que envolvi com fita isolante para evitar que a espuma entre nas células. Uma vez que as células foram conectadas aos teares de fiação, 4 células para a frente e 2 para a traseira, abaixei as baterias no lugar e soldei o switch. Foi uma dor de cabeça tentar soldar os interruptores com apenas um pouco de chumbo para fora, recomendo que use um cabo que ninguém vai ver quando a garrafa estiver selada. Eu também conectei a saída dos teares a um par de plugues de decano saindo da garrafa

Etapa 8: Parte 3 da garrafa

Baterias instaladas nos interruptores já estavam prontas para serem protegidas contra intempéries. Pegue um pedaço grande de tubo interno, peguei um furado de meus amigos lbs, um pouco de cola quente e cubra uma área grande e agradável ao redor dos interruptores, isso deve impedir a entrada de água. Tive que me certificar de que a borracha não estava muito apertada, pois impedia o retorno da chave. Um pouco mais de cola quente ao redor dos pontos de saída dos fios e sua tampa deve impedir a entrada de água novamente.

Etapa 9: Parte 4 da garrafa

Peguei um pouco de espuma expandida e cobri os dois pacotes de bateria, isso restringe fisicamente as baterias e as impede de chacoalhar dentro da garrafa. Isso é realmente confuso se você não tomar cuidado e vai levar dias ou alguma ação séria de arquivo para sair de suas mãos.

A espuma grudou em alguns dos componentes e começou a encher muito alto e não cobriu as baterias no início, então eu tive que retirar um pouco com um papel de cozinha e adicionar um pouco mais abaixo até cobrir as células, segurá-las colocar e não revestir os componentes. Obrigado ao pessoal da bicicleta no gelo pela inspiração https://www.icebike.org/Equipment/batteryrepair.htm Agora é só uma questão de passar alguns fios da gaiola até o guidão e o espigão do selim.

Etapa 10: Carregador

Uma vez que as duas baterias são lacradas, precisaremos de alguma forma de carregá-las. Para isso, pegou uma lata de altoids da Marks and Spencers e usou um design de saída de corrente constante LM317 (principalmente) de referência. Para alimentação, usei um adaptador ac-dc com saída de 9v o suficiente para cobrir o pacote grande, mas um pouco alto para o menor, levando a um pouco de calor. Isso não é o ideal, pois levará 10 horas para carregar do zero e não é o melhor método para carregar a bateria, mas vai servir.

Alguns conselhos sobre um carregador mais avançado seriam bem recebidos.

Etapa 11: cenas de ação

E agora, algumas fotos de ação gratuitas

Etapa 12: Projete Critisims (ou o que eu faria diferente)

Algumas mudanças que eu faria. Eu faria com que os fios de saída saíssem da garrafa, não da tampa, eu suspeito que o movimento de rotação contínuo fará com que as juntas de solda falhem eventualmente e elas serão um porco certo para consertar. Algum tipo de medidor de carga da bateria seria bom, mas não tenho certeza de como implementá-lo. Provavelmente seriam mais úteis pequenos interruptores à prova d'água no guidão. A conexão para a luz de fundo na garrafa, eu deveria ter usado um tipo diferente de conector. A luz traseira não conseguiu levar a corrente do driver para as saídas dianteiras no momento, eu tenho que conectar a dianteira primeiro, pois ela pode tirar a potência colocada na traseira.

Etapa 13: atualizações

Desde que escrevi isso, fiz uma das alterações na folha de críticas.

Em um teste inicial, a luz traseira caiu após um pouco de investigação, a junta da saída e o resistor falhou devido ao estresse de rotação da tampa sendo protegida. Mudei os cabos de saída e re-soldou, não recomendo que o projeto original de soldar na garrafa seja uma dor.