Sistema Pêndulo + Hélice: Controle de posição: 5 etapas

2025 Autor: John Day | [email protected]. Última modificação: 2025-01-23 15:03

Este experimento foi desenvolvido como trabalho prático da disciplina "Eletrônica Industrial" no primeiro semestre de 2018, pelos alunos Eduardo Coelho e Rodrigo Sousa, do curso de engenharia Aeroespacial na Universidade Federal de Minas Gerais.

O "Sistema de pêndulo + hélice: controle de posição" buscou uma abordagem prática de controle de técnicas para posicionar um pêndulo a partir de uma posição de referência definida. Esse controle de posição foi feito controle dos seguintes tipos: liga / desliga, proporcional (kp), e proporcional-integral-derivativo (kp, kd, ki). Finalmente, foi observado a influência dos tipos diversos de controle, e uma dificuldade na sintonia de drivers.

Etapa 1: Seleção De Componentes E Materiais

Para construção do projeto, foram utilizados:

Eletrônica

2 Potenciômetros (R $ 1, 90)

1 Transistor Mosfet IRF1404 (R $ 8,00)

1 Arduino uno (R $ 34, 90)

1 bateria Lipo (3,7 V) (R $ 15,00)

Cabos conectores (R $ 5,00)

1 Resistor de 100 mili ohms (R $ 0,20)

1 Motor DC 3,7 V 48000 RPM (R $ 4, 00)

Materiais

Madeira balsa (para uma pressa)

MDF (para suporte do pêndulo)

Fita isolante

Cola

Equipamentos

Serra

Furadeira

Custo total: R $ 70,00 (aproximado)

Etapa 2: Montagem Do Sistema

A montagem do sistema é muito simples, mas uma atenção especial foi demandada para um componente muito sensível: o transistor MOSFET. Seu manuseio deve ser cuidadoso, uma vez que um estática do próprio corpo é capaz de danificar, se um de seus terminais entrar em contato com o corpo humano.

Lembrete: O potenciômetro de referência, no desenho, na verdade se encontra na pressa do pêndulo, e varia com a descida e subida do mesmo.

** Dificuldades construtivas / Dicas:

A base do experimento foi fabricado em MDF com corte a laser, e a escala de graus também foi gravada com laser.

O motor, acoplado na ponta do pêndulo, foi 'emendado' com fita crepe e pedaços de madeira para que a hélice, ao girar, não encostasse na madeira e pode gerar empuxo corretamente.

A pressa deve ser longa o suficiente para que o empuxo do motor seja o suficiente para elevá-la. (braço de alavanca).

É muito importante que a terra da bateria seja o mesmo terra do Arduino. Sem isso o sistema não liga.

Etapa 3: 1. Sistema de controle de posição Liga / Desliga

Na primeira estratégia de controle usado, inspirados por experimentos semelhantes, foi implementado um controle que, a partir da referência (potenciômetro de referência) e da avaliação da posição do pêndulo, ligava o caso do motor ele estava lá abaixo da referência e desligava-o caso sua posição ultrapassa a mesma. Por exemplo:

Foi setada uma posição na referência de 45º;

O pêndulo boletim se encontrava a 0º;

O sistema liga o motor e o braço sóbrio;

Uma nova posição da posição do braço indica 50º;

O sistema desliga o motor e o braço desce;

Mede-se novamente e o braço desceu para 35º;

O sistema liga o motor e o braço sobe.

E assim a posição do pêndulo é controlada por um "liga / desliga", deixando o sistema oscilante como pode ser visto no gráfico. No vídeo, é possível observar o funcionamento do oscilante.

O codigo comentado esta disponivel para download.

Etapa 4: 2. Controle Proporcional

No sistema de controle proporcional, a ação de controle (tração do motor será controlada por PWM) é proporcional ao valor do erro: o ângulo medido pelo potenciômetro de referência é comparada com o ângulo desejado e este erro é multiplicado por uma constante para obter qual uma potencia necessária ao motor. Por isso, conforme o braço se aproxima da posição desejada, a tração do motor é diminuida. Isso oferece uma subida um pouco mais suave do que no sistema liga e desliga, porém também acarreta um erro em regime permanente (o braço se estabiliza em uma posição um pouco abaixo da desejada)

Nenhum código, por simplicidade, o erro é medido em graus e a ação de controle é um número de 0 a 255, porém não há problema pois pode-se mudar a constante para corrigir este erro.

O codigo esta disponivel para download.

Etapa 5: 3. Controle Proporcional-Integral Derivativo

No sistema PID, a ação de controle leva em consideração 3 características do erro:

1- (Parcela Proporcional) O valor do erro assim como no controle proporcional.

2- (Parcela Integral) A soma dos valores de erro ao longo do tempo. Quanto maior o tempo em que há um valor de erro, maior a contribuição dessa parcela para a ação de controle.

3- (Parcela Derivativa) A variação instantânea do erro. Quanto mais o erro varia no tempo, maior é a contribuição dessa parcela.

Com as constantes certas, o controle PID oferece uma subida suave até o ângulo determinado e, devido a parcela integral, corrige qualquer erro em regime permanente.

O código está disponível para download.