Dobre a vida útil da bateria do rádio DX3 de Spektrum por menos de $ 20: 11 etapas

2025 Autor: John Day | [email protected]. Última modificação: 2025-01-23 15:03

Tive a ideia pela primeira vez no tópico do DX6 / 7 nos fóruns RCGRoups.com. Eu corro carros nitro, então comprei um DX3. Usei o rádio por um tempo, e minha bateria estava melhor do que a maioria dos rádios - mas os proprietários do DX7 estavam tendo de 5 a 6 horas de duração após o mod. Agora é disso que estou falando! Achei que o DX3 e o DX6 / 7 podem estar usando o mesmo chip regulador, devido ao fato de que o design do chip e os circuitos internos não deveriam ter mudado tanto. Menos ferramentas de PCB e tudo mais.

Acontece que eu estava certo. Eu teria um palpite de que o DX2 (novo e antigo) usa o mesmo regulador dentro. No entanto, não testei isso e as vísceras podem ser um pouco diferentes. Verifique suas peças e certifique-se de soldá-las da maneira certa. Na melhor das hipóteses, não funciona. Na pior das hipóteses, você libera a fumaça embalada de fábrica e compra um novo rádio. Não tem graça. O mod é o mais fácil possível: desfaça a solda de um componente, estanhe as almofadas e coloque o outro componente. Feito. Aqui está um diagrama imagem a imagem sobre o que fazer. Como tudo na Internet: não assumo qualquer responsabilidade por suas ações. Isso funcionou para mim. Pode não ser para você. Não faça isso se você não pode soldar.

Etapa 1: monte suas ferramentas

Etapa um: monte suas ferramentas. Como acontece com qualquer bom mod / hack, reúna suas ferramentas antes de começar a modificar. Também uma boa regra para a vida, suponho … De qualquer forma, acabei usando:

Chave de fenda Phillips Alicate de ponta de agulha Solda de ferro de solda, esponja, etc.

Etapa 2: Remover a caixa traseira

Existem 8 parafusos Phillips, conforme indicado na imagem. Remova eles. Você não precisa removê-los completamente do caso, se for bom. Se você acha que suas habilidades não podem pagar as contas, remova-as e coloque-as em um lugar seguro. De preferência dentro de algo que você possa fechar para que não se espalhem sob a bancada. Se eu tivesse um níquel para cada parafuso que perdi …

Além disso, você deve ter muito cuidado com o fio da antena, que é conectado à antena que está fixada na parte de trás do gabinete. Não sei por quê (acho que é uma falha de engenharia, eu mesmo), mas a vida é assim. É muito fino e frágil. Bem, não é realmente tão frágil, mas você pode quebrá-lo se o gorilar demais. Apenas remova a parte traseira e você verá um fio cinza indo para um pequeno conector dourado no PCB. Usando a unha, coloque-o logo abaixo do ponto em que o fio encontra o conector no PCB e puxe para cima. O conector sairá facilmente (se não, não force! Apenas mexa e ele se soltará) e, em seguida, coloque todo o gabinete traseiro de lado. Vê como você não precisa remover os parafusos? Eu disse que estava bem …

Etapa 3: Encontre o regulador linear

É muito fácil de detectar … Está muito bem na sua cara. É o quadrado preto com três pernas ao lado de onde a antena foi conectada e logo acima do botão de ligação.

Sobre o botão de ligação … É meio que certo no modo como vamos trabalhar … mas você não pode removê-lo. Você pode colocar algumas camadas de fita adesiva nele para não derretê-lo. Eu só queimei um pouco, mas ainda funciona. Além disso, não é como se alguém o visse de qualquer maneira …

Etapa 4: dessoldar as pernas do regulador linear

Primeiro, você enfia as pernas. Todos os eletrônicos vendidos nos EUA devem ser compatíveis com RoHS. O que isso significa para nós é que não há chumbo na solda. Isso significa que é uma droga para re-soldar. Então, estale as pernas com sua nova solda. Só porque eles não podem ser vendidos nos EUA sem serem compatíveis com RoHS, não significa que temos que usar PBFree Solder. (PB é o símbolo para chumbo.)

Agora coloque o alicate de bico fino sob a primeira perna e puxe-o suavemente enquanto coloca o ferro na perna. Você vai ouvi-lo estalar (ou fazer um som rangente), o que é normal. Ao mesmo tempo, você o verá se mover para cima. NÃO ENTRE EM PÂNICO. Basta segurar a perna com firmeza e movê-la para cima e para fora do caminho. Se você tiver uma ponte de solda grande, duas coisas podem ter acontecido: 1. Você tinha muita solda na perna. 2. Você não moveu a perna para cima o suficiente. Basta aquecer a solda e, com um pouco de sorte, ela sairá de graça. Se não, pegue seu sugador de solda e sugue o excesso de solda. Se você não tiver um sugador de solda, basta limpar a ponta do seu ferro e passar na solda. E pegue um sugador de solda. Em breve.

Etapa 5: Removendo o regulador linear do PCB

Isso envolve aquecer a extremidade maior e derreter a solda abaixo dela. É uma etapa separada, porque a menos que você desosolde as pernas primeiro, você nunca tirará a unidade do PCB.

O PCB é o dissipador de calor para esta parte. E, eu fiz alguns testes com minha sonda de temperatura - este otário ficou QUENTE. Toda essa energia desperdiçada como calor significa que suas baterias estão indo embora. Para remover o regulador, simplesmente coloque o ferro na grande peça plana de metal e coloque um pouco de solda nela. Empurre contra a peça e você provavelmente a enviará voando pela sua bancada de trabalho. Não se preocupe - você não precisará dele novamente. Deixe-o fazer companhia ao coelhinho do pó, pois irradia calor e falta de eficiência em altas tensões. Eles apreciarão a companhia.

Etapa 6: Estanhar as almofadas reguladoras na PCB

Um pequeno passo, mas crucial. Sem essa etapa, você terá muita dificuldade em colocar o novo regulador nas almofadas. Confie em mim. Eu odeio solda PBFree.

Etapa 7: inserir o novo regulador no circuito

Este é o único passo realmente difícil. E mesmo este não é tão ruim assim.

Não há espaço suficiente no PCB para que o novo regulador se encaixe no lugar do antigo. Também não há espaço suficiente para que ele fique preso na beirada. O que fazer! Felizmente, não vivemos em um mundo plano! Minha solução é incliná-lo levemente e colocá-lo no ar. Bom para resfriar (o regulador quase não esquenta - também testado) e o mais importante: deixa caber! Prenda uma perna (certificando-se de verificar a polaridade) pressionando o ferro na perna e NÃO na almofada. Como todos vocês devem saber, você aquece o componente, não a solda. Com a solda extra já na almofada, uma vez que a perna esquenta, ela deve fluir facilmente e prender o componente para baixo. Ah, boa e velha solda de chumbo. Em seguida, solde a outra perna e depois a outra perna. Fácil. Tive que cortar um pouco das pernas para fazer caber sem tocar no solo. Essa é a grande área prateada onde o antigo regulador costumava estar. Você pode não precisar. Só não deixe que eles toquem o plano de solo ao qual o outro regulador estava preso. As faíscas e a fumaça embalada na fábrica podem ser liberadas. MAU! Além disso, você também pode usar um pouco de fio e enfiá-lo no corpo do rádio. Eu não gosto de coisas barulhentas dentro do meu rádio - então optei por não fazer isso. Você toma suas próprias decisões e se apega a elas.

Etapa 8: Testando o regulador

Coloque um pouco mais de solda nas pernas do novo regulador e certifique-se de que todas as conexões estão boas. Eu faço isso colocando meu DMM no modo Diodo / bipe e toco a perna do componente perto do componente e, em seguida, outro componente para o qual o rastreamento é executado. Em alguns circuitos, é mais fácil falar do que fazer - mas é super fácil neste.

Os dois capacitores em cada lado do regulador antigo obtêm um grande traço. Simplesmente toque uma ponta de prova de seu medidor no regulador, siga o traçado até a tampa e toque a ponta de prova ali. Se soar ou mostrar Zero-Ohm, então você está certo. Em seguida, vamos testar o rádio. Ligue o receptor (RX) e espere que ele entre em segurança (3 segundos). Em seguida, pegue seu rádio (TX) e coloque na bateria. Você terá que segurá-lo, pois o fundo não caberá mais. Não se preocupe com a antena ou aparafusando a parte traseira - deixe-a desligada por enquanto. Segure a bateria e ligue o rádio. Olhe para a tela. Mostra uma voltagem normal entre 11v e 10v? Se isso acontecer, gire o botão e puxe o acelerador. Se as coisas se moverem, então você é o ouro. Desligue o rádio e o receptor e coloque a bateria de lado novamente. Caso contrário, certifique-se de que a bateria esteja carregada e que você a tenha colocado da maneira correta. Se ainda não funcionar, volte e teste suas conexões novamente. Se AINDA não funcionar, remova o regulador, limpe as almofadas e as pernas do regulador de solda (sugador de solda!) E coloque uma nova solda.

Etapa 9: juntando tudo de novo

Pegue o fio da antena e encontre o conector do rádio. Sim, eu sei que é muito pequeno. Sim, você pode fazer isso. Se eu posso fazer isso com meus dedos grandes e gordos - você também pode.

É meio complicado, mas não tão ruim. O truque é acertar no conector. Coloque seu dedinho, ou o que você puder, sob a placa de circuito impresso flutuante no TX. Empurre o conector (com cuidado!) E ele se encaixará / encaixará no lugar. Honestamente, é um toque de pena aqui. O conector irá girar sem saltar quando estiver ligado corretamente. Só não saia girando em círculos como um idiota. Assim que a antena estiver de volta, coloque o botão de plástico transparente no LED que está saindo do botão preto e coloque o gabinete novamente. Se você angulou seu regulador corretamente, poderá colocar a caixa de volta e aparafusar os parafusos facilmente. Se não … bem … Volte e coloque-o corretamente. Não vá dobrando como uma mangueira também. Você vai arrancar as almofadas e chegará a um certo riacho sem remo. então apenas não faça isso. A re-soldagem leva um minuto e é fácil.

Etapa 10: Acabou

Passo dez: Sente-se e sinta-se realizado! Você fez isso! Agora suas baterias vão durar muito mais do que antes. Sinceramente, não sei por quanto tempo eles vão durar, mas é perceptível. Tenho baterias de 2600Mah lá agora, e antes elas cairiam de 11v para 9v muito rápido. Eu diria que umas boas 2 horas de condução forte realmente os machucariam seriamente. E as baterias alcalinas eram quase inúteis - acabavam em questão de minutos. Agora carrego minhas baterias e posso passar o dia todo sem medo de que elas acabem comigo. Fiquei sem combustível antes de ficar sem baterias no meu rádio! O RX, por outro lado … E antes que você comece a fazer perguntas: Não. O RX não vai se beneficiar tanto com o novo regulador quanto o TX. O motivo é meio complicado, mas basicamente o regulador antigo era terrivelmente ineficiente em pegar altas tensões e reduzi-las às tensões de saída. Este tem uma saída de 3,3 V e como você pode ver, o pacote de bateria tem 8 baterias AA. 8 AA * 1,2 = 9,6 V (Ni-MH) 8 AA * 1,5 = 12 V (Alcalina) Uma vez que a saída (3,3 V) é mais do que o dobro (triplo) do que as tensões de entrada, o regulador ineficiente apenas queima as baterias como calor. O novo regulador que colocamos é um regulador de comutação, que tem eficiências muito altas em quase qualquer tensão. Além disso, ele usa menos corrente para operar. Um bônus para todos!

Etapa 11: notas e reflexões posteriores

Ai está! Espero que isso ajude você tanto quanto ajudou a mim. Por mais fácil que seja, não há realmente nenhuma razão para não fazer isso. Quer dizer, além do fato de que você pode quebrar seu rádio … Mas isso nunca me impediu antes! Se alguém mais vier com informações, ou eu precisar mudar algo, farei uma anotação sobre isso aqui. E aqui está um vídeo disso funcionando. Porque? Por que não! Aproveitar!