Faça você mesmo: monitore a bateria do seu carro: Código e configuração: 8 etapas

2024 Autor: John Day | [email protected]. Última modificação: 2024-01-30 11:35

Ter a capacidade de monitorar a bateria do seu carro pode evitar algumas surpresas desagradáveis. Vou mostrar como montei o hardware, carreguei o software e instalei o monitor no meu carro. Usarei a placa ESP8266 chamada Wemos D1 Mini.

Novo no ESP8266? Assista ao meu vídeo de introdução ao ESP8266 primeiro.

Etapa 1: Assistir ao vídeo

O vídeo tem instruções passo a passo que irão guiá-lo durante o processo. Sinta-se à vontade para adicionar suas perguntas na seção de comentários do vídeo do YouTube se precisar de mais ajuda.

Etapa 2: solicitar os componentes

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Etapa 3: Hardware

Você vai precisar de um wemos d1 mini, uma blindagem de energia e alguns resistores. Primeiro, comecei removendo o plugue de alimentação e instalei o conector menor para tornar o hardware mais compacto.

O D1 mini pode medir tensão externa de até 3,3 V usando um divisor de tensão usando R1 = 220KΩ e R2 = 100KΩ. Esta é a tensão entre 0-1 Volt que o ADC pode tolerar. Para aumentar os 3,3v para 16v necessários para a bateria do carro, precisamos aumentar R1 para 1,44MΩ. Para fazer isso, podemos adicionar outro 1,22MΩ em série para obter o total de 1,44MΩ. Eu fiz isso soldando um resistor de 1MΩ a um resistor de 220KΩ como mostrado aqui.

Liguei um fio longo aos terminais de entrada de energia para poder conectá-los à bateria do carro.

Etapa 4: Software

Em seguida, conectei o mini D1 ao meu laptop e carreguei o software. Certifique-se de selecionar a versão sensor.bin para a funcionalidade de entrada analógica. Em seguida, retomei com uma configuração típica do Tasmota.

Etapa 5: carro

No carro, abri o capô e localizei a caixa de fusíveis. Descobri que a caixa de fusíveis é um local seguro e protegido para instalar meu dispositivo.

Primeiro envolvi o dispositivo em fita resistente ao calor para cobrir qualquer pino exportado para suportar o calor do motor. Como toda a perseguição de carros é aterrada, encontrei o parafuso mais próximo e conectei meu aterramento a ele. Em seguida, localizei a conexão mais próxima ao trilho positivo da bateria e conectei minha entrada de alimentação positiva a ela.

Etapa 6: Calibrar

Em seguida, comecei a calibrar a faixa da entrada analógica. Eu fiz isso conectando um multímetro à bateria e li a tensão atual (no meu caso era 12,73 volts). Em seguida, fiz algumas tentativas e erros até que minha leitura fosse 1273 como a leitura analógica. O último passo foi fechar a caixa de fusíveis e o capô do carro.

Etapa 7: Assistente doméstico

De volta ao Home Assistant, abri o arquivo de configuração e adicionei um novo sensor MQTT - o código está anexado acima.

Depois de salvar, reiniciei o assistente doméstico para que ele tivesse efeito. Quando voltou a ficar online, adicionei o novo sensor ao painel.

Etapa 8: Concluído

A integração agora está completa. Agora você pode usar este sensor para disparar alertas!

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Muitas das informações contidas são baseadas em conhecimento e experiência pessoais. É responsabilidade do visualizador verificar de forma independente todas as informações.