Desligue os faróis quando a ignição for desligada: 9 etapas (com imagens)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Última modificação: 2024-01-30 11:38

Comprei para meu filho mais velho um Mazda 3 usado 2007 na semana passada. Está em ótimo estado e ele adora. O problema é que, por ser um modelo básico mais antigo, não possui sinos ou apitos extras como faróis automáticos. Ele estava dirigindo um Toyota Corolla que passou para seu irmão mais novo, mas tinha faróis automáticos, então ele nunca teve que se preocupar em desligá-los. Eu estava preocupada que ele se esquecesse de desligá-los um dia na faculdade e voltasse com a bateria descarregada.

Passo 1:

Esforcei-me para tentar encontrar uma solução simples que talvez envolvesse tocar em um fusível que fornecia energia apenas quando a ignição estava ligada e, de alguma forma, usar isso para fornecer energia para os faróis, mas o problema é que existem cinco fusíveis diferentes para os faróis: Farol baixo do lado direito, farol baixo do lado esquerdo, farol alto do lado direito, farol alto do lado esquerdo e um fusível de 40 A sob o capô que os aciona. Mesmo se eu interrompesse de alguma forma a alimentação dos faróis por meio de um ou todos os fusíveis, o carro ainda pensaria que os faróis estão acesos porque o interruptor ainda está na posição ligado e o carro faz um som de alerta alto enquanto a porta do lado do motorista está aberto com a ignição desligada. Isso se tornaria irritante.

Passo 2:

Decidi que a melhor maneira era ir para a fonte e esse era o interruptor do farol na haste do pisca-pisca. Felizmente, expor isso envolveu apenas afrouxar quatro parafusos. Dois sob a cobertura do volante e dois que prendem a haste à coluna do volante.

Etapa 3:

Testei a montagem da haste usando meu multímetro e determinei que interromper o fio pêssego era o mesmo que girar o interruptor do farol para a posição desligada. Como eu determinei isso foi porque havia continuidade entre os fios pêssego e vermelho quando o interruptor foi ligado aos faróis e continuidade entre os fios pêssego e laranja quando o interruptor foi ligado às luzes de estacionamento, mas nenhuma continuidade entre nenhum deles quando o interruptor foi ligado desligado.

Passo 4:

Decidi usar um relé de automóvel de 12 volts para interromper o fio cor de pêssego quando a ignição estava desligada para simular o interruptor do farol na posição desligada. Eu empurrei o pino do fio cor de pêssego para fora do conector do fio e, felizmente, ele era quase idêntico a um pino servo RC do qual eu tenho muitos. Usei um pouco de fio servo RC fino e tirei o fio amarelo, então fiquei com apenas um fio vermelho e um fio traseiro. Eu soldava e crimpava um pino servo fêmea no fio preto e o empurrava para o chicote de fios e soldava e crimpava um pino servo macho no fio vermelho e empurrei-o no pino fêmea do fio pêssego. Basicamente, o que eu fiz foi deixar o fio pêssego super longo porque encurtar as pontas dos fios vermelho e preto juntas completa o caminho original do fio pêssego.

Etapa 5:

Este é o conjunto da haste com a tampa protetora reinstalada. Na segunda foto você pode ver meu servo fio vermelho e preto desaparecendo no painel. Pesquei no painel de fusíveis localizado na área dos pés do banco do passageiro.

Etapa 6:

Aqui está o relé automotivo de 12 volts montado atrás da bandeja de fusíveis. O fio branco é aterrado ou negativo e o fio vermelho vai para um terminal positivo que é energizado apenas quando a ignição está ligada. Quando isso acontece, ele fecha o relé e fornece continuidade entre os fios amarelo e azul que conectei às extremidades do meu servo fio vermelho e preto usando um conector JST. Lembre-se de que encurtar os fios vermelho e preto juntos completa o circuito do fio cor de pêssego.

Etapa 7:

Aqui está o esquema de um típico relé de automóvel de 12 volts.

Etapa 8:

Usei um minifusível para conectar o terminal positivo do relé a uma posição de fusível que é energizada apenas quando a ignição do carro é ligada. Neste caso, foi para um moonroof que este carro definitivamente não tem.

Etapa 9:

Agora, quando a ignição do carro é desligada, o relé abre e interrompe o fio cor de pêssego e os faróis apagam independentemente da posição do interruptor na haste. Se o interruptor estivesse ligado, quando ele ligasse o carro, os faróis se acenderiam automaticamente, o que meu filho disse que faria, já que o instrutor de seu motorista lhe disse que ele deveria dirigir com os faróis acesos de qualquer maneira. Pelo menos agora não terei que me preocupar com ele acabando com sua bateria! Obrigado por olhar!