Biplano R / C: 21 etapas (com imagens)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Última modificação: 2024-01-30 11:38

Construir um avião RC é um projeto divertido e uma ótima maneira de entender como os aviões funcionam! É muito gratificante construir e pilotar seu próprio avião do zero.

O avião que estarei construindo neste Instructable é o Miniplano SIG Smith, mas os métodos de construção são semelhantes para a maioria dos aviões balsa. O Smith Miniplane é um biplano de pequena escala e voa muito bem. Eu voei muito neste avião e tem sido um dos meus aviões favoritos. É fácil de controlar e faz tudo o que você deseja.

Etapa 1: Preparação

Antes de começar a construir, há algumas coisas a fazer primeiro para se preparar. Se você está construindo a partir de um kit como o meu, a maioria dos materiais já está inclusa, então não vou mencioná-los aqui. Caso contrário, se você estiver construindo a partir de planos, precisará obter toda a madeira balsa e outros materiais.

Materiais necessários para este kit: -cobertura

- motor, tanque, linhas de combustível, hélice

-rádio

-servos

Ferramentas necessárias para construir:

-placa de espuma

-pins

-epóxi

-Cola de madeira

- faca de navalha

-Serra

-furar

-clamps

O kit Smith Miniplane que construí tinha instruções claras sobre como construí-lo e em que ordem fazer as coisas. Antes de iniciar a construção, li o manual para entender primeiro as etapas da construção.

Existem plantas de papel em tamanho grande dentro do kit e o avião é construído sobre elas. Você precisará fazer o layout dos planos e, em seguida, colar as peças de madeira diretamente sobre eles, usando o plano como guia.

Etapa 2: construção da fuselagem

Para começar a construção da fuselagem, primeiro coloquei a planta da fuselagem em um grande pedaço de placa de espuma e fixei-o com papel de cera por cima (para evitar que a cola grudasse no papel). Os dois lados da fuselagem são construídos primeiro e depois unidos.

Os lados da fuselagem são construídos na parte superior da planta lateral da fuselagem, e você precisará cortar palitos de balsa de 1/4 para combinar com o que é mostrado na planta. Prendi cada palito na planta e colei nos outros (isto é (descrito no manual). Descobri que a melhor maneira de fazer isso era usar uma pequena serra de barbear para cortar o bastão de balsa e, quando acertei o ângulo correto, colei-o com uma fina CA (supercola) para uma colagem instantânea. Esta cola tornou a construção muito rápida.

Assim que os dois lados foram concluídos, coloquei-os no plano superior da fuselagem (mostrado nas fotos). Cortei pedaços de balsa para conectar as duas metades e colei-os no lugar. É importante obter o alinhamento bem aqui. Eu também adicionei os suportes do trem de pouso perto da frente do avião.

Etapa 3: montagens do motor de perfuração

Antes de colar o firewall à fuselagem, primeiro precisei perfurar e montar o motor. Para este avião, usei um motor incandescente OS.46 AX, mas também poderia ser convertido para elétrico. Eu medi onde os orifícios do suporte do motor estão nos suportes pretos do motor, então perfurei, bati e montei com parafusos.

Depois disso, medi onde as montagens do motor se alinham no firewall e fiz furos e porcas em T com epóxi no firewall. Também fiz furos para as linhas de combustível e o servo do acelerador no firewall.

Etapa 4: construção da fuselagem

Depois que a cola secou, virei a fuselagem para cima e adicionei formas na parte superior (imagem um). Como o firewall foi perfurado para o motor na etapa anterior, eu o coloquei na fuselagem neste ponto (imagem um e dois).

Depois disso, acrescentei uma folha de compensado à frente da fuselagem. A asa superior é montada nesta peça de madeira compensada e há dois tubos de latão incluídos no kit para a montagem da asa. Eu epoxiei esses tubos na folha de madeira compensada, depois de parafusá-los. Isso é importante para acertar, pois determina o ângulo da asa superior.

Etapa 5: Folha de Fuselagem

Em seguida, adicionei formas na parte superior da montagem da asa de compensado (não mostrado) e longarinas nas formas tanto na frente quanto na parte de trás da fuselagem. Essas são as varas finas que correm longitudinalmente ao longo do plano.

Depois que a cola nas longarinas secar, acrescentei um lençol à frente da fuselagem. Para fazer a dobra, molhei a madeira primeiro. Colei a fuselagem onde ficará a cobertura, coloquei-a no chão e usei fita adesiva e alfinetes para segurá-la enquanto secava.

Etapa 6: fabricar capota

Este kit inclui uma capota para o motor, e você precisa colar as duas metades e fazer orifícios para encaixar no motor. Eu também tive que cortar orifícios de refrigeração na frente da capota. A terceira foto mostra a carenagem finalizada do avião com o motor montado.

Etapa 7: fabricar trem de pouso

Após a construção da fuselagem, fiz os suportes do trem de pouso conforme especificado no manual de instruções do kit. Consiste em dois fios soldados juntos e sucata de balsa para uma carenagem. Ele é montado nos blocos do trem de pouso na parte inferior da fuselagem.

Etapa 8: fazer calças de roda

As calças de rodas se ajustam ao topo das rodas para torná-las mais aerodinâmicas. Eu os construí conforme especificado no manual, mas decidi tirá-los porque eles ficam presos na grama alta ao decolar e pousar o avião.

Etapa 9: Construção da asa superior

Depois de construir a fuselagem, comecei na asa superior. Como este é um biplano, precisei construir duas asas. O processo de construção da asa é praticamente o mesmo para todos os aviões balsa RC.

Para começar, coloque a planta da asa na placa de construção e prenda-a com papel de cera por cima. Em seguida, fixe a longarina frontal e traseira no quadro onde as plantas mostram que ela está (essas são as varas compridas vistas nas imagens um e dois). Os mastros são os que suportam a maior parte da carga na asa quando o avião está voando.

Em seguida, existem pequenas peças em forma de aerofólio chamadas costelas, e são elas que dão forma à asa. Essas costelas têm um recorte para as longarinas das asas e se encaixam bem no topo das longarinas. Alinhe cada nervura com onde deveria estar na planta e cole-a nas longarinas. Assim que as costelas da asa estiverem colocadas, cole a longarina superior na ranhura no topo das costelas.

Depois que as costelas estão todas coladas, acrescentei um pedaço de balsa cônico na parte traseira (borda de fuga) da asa. Colei isso e adicionei peças triangulares para apoiá-lo. A asa agora deve se parecer com as imagens acima, com todas as costelas no lugar e três longarinas.

Etapa 10: Lençol da asa superior

Depois de construir a asa superior, você precisará laminar com madeira balsa de 3/32 . A melhor maneira que descobri para fazer isso é primeiro molhar a folha balsa para que dobre facilmente e, em seguida, use cola de madeira normal e cole todas as partes da asa que a folha contata. Em seguida, coloque a folha para baixo na asa colada e prenda-a de forma que siga a curva da asa. Repeti esse processo até que a folha seja feita na asa em ambos a parte superior e inferior.

Etapa 11: Concluir a asa superior

Depois que a cobertura foi feita na asa superior, adicionei placas nas pontas das asas conforme mostrado nas plantas e adicionei blocos de balsa ao recorte no centro da asa. Os blocos de balsa foram então lixados para se ajustarem ao formato da asa.

Acrescentei massa de madeira a todas as fendas da asa e lixei cuidadosamente. Ajuda ter um bloco de lixar comprido para que você possa lixar uniformemente a asa.

Etapa 12: fabricar o suporte da asa superior

Os suportes da asa superior são criados de maneira semelhante ao trem de pouso e são explicados no manual. Os fios de aço se encaixam nos tubos de latão que foram colados anteriormente e são soldados juntos. Um pedaço de madeira compensada é epóxi nas montagens das asas de arame, que serão perfuradas para os parafusos de montagem das asas posteriormente.

Etapa 13: construir a asa inferior

A asa inferior é construída da mesma maneira que a asa superior, mas existem algumas diferenças. A asa inferior tem ailerons (superfícies móveis que rolam o avião), e a asa superior não. Esses ailerons são construídos conforme mostrado nas plantas, e barras de torque são adicionadas para que um único servo no centro da asa possa movê-los. As hastes de torque e o recorte para o servo são mostrados na terceira imagem.

Etapa 14: Estabilizador horizontal e elevador

Os ailerons são o que giram o avião, e o profundor é o que inclina o avião para cima e para baixo. O elevador e o estabilizador são ambos construídos diretamente no topo das plantas e, em seguida, são lixados suavemente.

O elevador é articulado ao estabilizador por meio de dobradiças projetadas para modelos de aeronaves. As dobradiças serão epóxidas posteriormente, após a cobertura ser feita.

Etapa 15: Estabilizador vertical e leme

O leme e o estabilizador vertical controlam o movimento lateral ou guinada. Ele é construído da mesma forma que o estabilizador horizontal e também é articulado.

Etapa 16: cobrindo estabilizadores e superfícies de controle

Agora que o avião está construído, podemos começar a cobri-lo com tecido, assim como os aviões em escala real. Usei SIG Koverall para este avião, mas um ferro na cobertura como Monocoat seria mais fácil. Koverall dá um acabamento muito bom e durável, mas também leva mais tempo para fazer.

Eu apliquei o Koverall usando as instruções que vieram na embalagem, mas usei Minwax Polycrylic em vez de dope de avião. O Polycrylic é mais seguro de usar e é à base de água, portanto a limpeza é mais fácil. Já usei tanto o dope quanto o Polycrylic em aviões, e gostei muito mais de usar o polycrylic.

Eu também montei os servos para o acelerador, leme e elevador na fuselagem neste momento. Os servos são parafusados em blocos que são colados na parte interna do avião.

Etapa 17: cubra as asas

Eu cobri as asas no SIG Coverall usando os mesmos métodos da etapa anterior.

Etapa 18: cubra a fuselagem e pinte

Cobri a fuselagem com Koverall, pendurei no nariz e pintei com tinta spray branca Rustoleum. Esta tinta funcionou bem e é à prova de combustível. Usei várias camadas leves de tinta até que ficasse grosso o suficiente para ser opaco. Certifique-se de mascarar todas as áreas que você não deseja pintar.

Etapa 19: pinte o padrão Sunburst

Depois que a tinta branca secou, mascarei a asa e a fuselagem e pintei o padrão de explosão estelar de vermelho. Depois de pintar, removi a fita adesiva e adicionei decalques ao avião.

Etapa 20: configurar o avião

Agora o Avião está montado, e só falta instalar o receptor do rádio, bateria, e ter certeza de que tudo está funcionando antes do vôo! Também liguei o motor e verifiquei se ele estava funcionando bem antes do vôo.

Outra etapa importante antes de voar é verificar o Centro de Gravidade (CG) do avião. O CG é o ponto em que o plano se equilibra longitudinalmente. Os planos mostram a localização do CG, é em torno da parte mais espessa da asa. Eu verifiquei o CG segurando o avião por dois dedos no ponto onde ele deveria se equilibrar e, se ele se inclinar para frente ou para trás, você precisa adicionar peso à frente ou atrás do avião. Tive que adicionar algum peso ao nariz do avião para que ele se equilibrasse adequadamente.

Etapa 21: Voe

Finalmente o avião está pronto para voar! Certifique-se de que a bateria está carregada, o motor está funcionando perfeitamente e não há nada solto no avião. É sempre melhor consertar um problema no solo do que o avião cair por causa disso! No meu primeiro vôo o avião voou muito bem e só precisei compensá-lo um pouco. O motor OS.46 AX oferece potência mais do que suficiente para manobras verticais. Este avião é incrível para acrobacias lentas e voa bem e direto.

Obrigado por ler e voar feliz!