Carregador de bateria de carro com peças sobressalentes em lata de hortelã: 4 etapas

2024 Autor: John Day | [email protected]. Última modificação: 2024-01-30 11:40

Eu precisava de um carregador lento para um veículo raramente usado. Não querendo gastar dinheiro, juntei este aqui em cerca de 30 minutos com peças espalhadas por aí:

Lista de materiais: - Caixa de lata de hortelã ou outro invólucro - Regulador LM317T em pacote TO220 - Dissipador de calor para TO220 - Carregador sobressalente de notebook com saída de 14V ou mais - 1 ohm, resistor de 2W (usei 5W porque era o que eu tinha) - # 4 - Parafusos 40 x 3/8 "e 2 porcas # 4 - Arame - Ferramentas para plugue de isqueiro - Solda - Pistola de cola quente - Ferro de soldar - Ferramenta Dremel com roda de corte abrasivo - Broca com broca 1/8" - Cortadores de fio e decapantes

Etapa 1: preparar a caixa

Faça pelo menos 2 furos na tampa para conectar o dissipador de calor e o regulador LM317T

Dobre suavemente os condutores do LM317 em um ângulo reto Alinhe o orifício de montagem no LM317 com um dos orifícios de montagem do dissipador de calor Marque um slot para os condutores passarem pela tampa. Corte essa fenda com um disco de corte abrasivo em uma ferramenta Dremel (rotativa de alta velocidade) Use a tampa rotativa para abrir uma fenda em ambas as extremidades do fundo da caixa e dobre para baixo. Feche a tampa e certifique-se de que haja espaço suficiente para os cabos passarem pelas ranhuras quando a tampa estiver realmente fechada.

Etapa 2: montar e conectar

Use os dois parafusos e porcas nº 4 para prender o dissipador de calor e o LM317 na parte superior da caixa, com os condutores do LM317 passando para o interior da caixa.

Corte o conector de força da fonte de alimentação do notebook. Geralmente é um plugue redondo (barril) que se conecta ao notebook). Retire e cronometrar os leads. Normalmente, o fio central é positivo, mas use um voltímetro para garantir que isso seja verdade. Retire e sincronize os fios que irão conectar a caixa do regulador ao plugue de alimentação automática. Usei 10 pés de cabo de lâmpada de 16 calibres porque era prático. longo é bom, pois permite que os componentes eletrônicos sejam colocados fora do clima. Ligue a caixa de acordo com o esquema. Certifique-se de que nenhum dos pares de fios toque na caixa de metal. A caixa de metal já está conectada a um dos pinos do LM317. Repita, NÃO FIQUE NADA À CAIXA DE METAL. Use quantidades generosas de cola quente para prender o resistor, os terminais do fio, os terminais do LM317 e os pontos onde os terminais passam para dentro e para fora da caixa. Conecte a fonte de alimentação do notebook e meça a tensão no plugue de alimentação automática. Precisa ser 13,7 V ou mais para operação adequada. Na foto abaixo, é de 16,16 V, uma tensão relativamente ótima.

Etapa 3: uso

Este é um carregador relativamente bruto. Como não tem uma tensão de terminação precisa, não deve ser deixado na bateria indefinidamente. Uma carga noturna deve ser aproximadamente o limite.

Conecte a fonte de alimentação e conecte o plugue de alimentação automática a uma tomada de acendedor de cigarros no carro. Você deve notar as luzes do domo e tudo ficar um pouco mais claro. Certifique-se de que tudo está desligado e deixe o carro de 2 a 12 horas, mais talvez para uma bateria totalmente descarregada. Esta fonte de alimentação fornece uma corrente contínua de 1,2A. Dependendo da tensão da fonte de alimentação, este pico de corrente diminuirá um pouco à medida que a bateria se aproxima da carga completa

Etapa 4: Teoria de Operação

O LM317 é normalmente usado para criar uma tensão constante. Neste aplicativo, seu comportamento é explorado para criar uma fonte de corrente contínua. O LM317 regula da seguinte maneira: O dispositivo faz o que pode para manter o pino OUT exatamente 1,2 V mais alto do que o pino ADJ. Por exemplo, se ADJ estiver em curto com o terra, OUT é 1,2V. Nesta aplicação, conectamos um resistor de 1 ohm de OUT para ADJ e conectamos ADJ à bateria do carro. Se a bateria for de 12 V, o pino de SAÍDA do LM317 é 1,2 V maior ou 14,2 V. Porque há um resistor de 1 ohm de saída para ADJ (e bateria de carro), e há 1,2 V através deste resistor, portanto, 1,2 A flui por lei de ohms V = I * R ===> 1,2 V / 1 ohm = 1,2 A (um pouco de álgebra aqui) O LM317 funcionará exatamente conforme descrito, desde que as seguintes condições sejam atendidas: - a tensão de entrada do LM317 deve ser cerca de 1,5 V maior do que o pino de SAÍDA - O LM317 não superaquece e entra em autoproteção modo (daí o dissipador de calor)