Trazendo um rádio transistor de 1955 de volta à vida: 7 etapas

2024 Autor: John Day | [email protected]. Última modificação: 2024-01-30 11:38

Adquiri recentemente este rádio transistor Zenith Royal 1955 e quando examinei o exterior, estava em muito bom estado, considerando que tem 63 anos. Tudo estava lá, incluindo o adesivo original na parte de trás do rádio. Eu fiz algumas pesquisas sobre este rádio em particular e aparentemente este foi o primeiro rádio transistor que Zenith fez. Não foi o primeiro rádio transistorizado, o crédito vai para o Regency que saiu com o TR-1 em 1954. Meu rádio era feito com fiação ponto a ponto, assim como nos antigos rádios valvulados. As placas de circuito impresso viriam depois. Curiosamente, este rádio foi feito com um gabinete de Nylon. Quando foi comercializado, foi vendido por US $ 75,00, uma soma principesca em 1955, equivalente a cerca de US $ 700,00 hoje! O rádio transistor ainda não era algo comprado para o adolescente típico levar para a escola. Isso aconteceria quando os japoneses entrassem no mercado e começassem a torná-los muito mais baratos.

Etapa 1: Ferramentas e peças necessárias para funcionar neste rádio

1) Ferro de solda

2) Solda de rádio

3) Chaves de fenda variadas, Slot e Phillips de tamanhos diferentes.

4) Alicate de pontas compridas, pinças de travamento pequenas e / ou pinças.

5) Multímetro

6) Gerador de sinal (somente se o rastreamento ou alinhamento do sinal for necessário)

7) Osciloscópio (somente se o rastreamento ou alinhamento do sinal for necessário)

8) Fonte de alimentação de baixa tensão

9) Uma pequena peça de chapa de aço (1 mm de espessura aproximadamente) Pode ser obtida de uma lata velha ou estanho.

10) Hidrato de Metila

11) Bacia de plástico

12) Pincel de artista de tamanho médio

13) Lã de aço fina, lixa ou escova pequena de arame fino.

14) Capacitores eletrolíticos, 50, 40, 3 e 16 Microfarads com classificação de pelo menos 6 volts. Escolha os valores mais próximos que você pode obter.

15) Pistola de derretimento a quente e cola.

16) Amônia doméstica

17) 4 pilhas Penlight também conhecidas como tamanho AA

A maioria desses itens pode ser obtida em lojas de produtos eletrônicos, ferragens ou materiais de construção

Etapa 2: avaliar a condição do interior do rádio e retirar o alto-falante

O rádio é desmontado com 2 parafusos que, quando removidos, permitem que as peças frontal e traseira se separem. O chassi com os componentes e a fiação sai da parte frontal do rádio removendo 1 parafuso e um espaçador de metal. Os dois dials na frente do rádio podem ser facilmente removidos com um pouco de força de uma chave de fenda de ponta chata que os puxa para cima. O alto-falante é preso por dois parafusos de metal na parte de trás do compartimento da bateria. O compartimento da bateria tem espaço para quatro baterias "penlight" (AA) fornecendo seis volts para o rádio. O compartimento da bateria mostrou uma boa quantidade de corrosão do vazamento da bateria nos 63 anos anteriores, que passou por baixo do compartimento da bateria e corroeu alguns fios. Um dos "dedos" de metal que fazem contato com os terminais da bateria se quebrou. Eu precisaria fazer um novo de folha de metal. No geral, o rádio parecia em boas condições por dentro, sem nada que o impedisse de ser reparado. Todos os componentes estavam lá e a fiação ainda estava praticamente intacta. Depois de remover o chassi, tirei os dois parafusos do compartimento da bateria e o alto-falante se soltou. Embaixo, pude ver alguns fios que haviam sido consumidos pelo líquido corrosivo da bateria. Eu conectei uma fonte de alimentação ao rádio e configurei a fonte de alimentação para seis volts. Eu ouvi um leve som de pressa saindo do alto-falante. Achei que provavelmente não havia muito de errado com isso. Vários capacitores eletrolíticos precisaram ser substituídos depois que eu lavei o chassi com hidrato de metila. O alto-falante precisaria ser removido, pois poderia ser danificado pelo hidrato de metila.

Etapa 3: enxágue o chassi em hidrato de metila

Lavei todo o chassi do rádio com hidrato de metila porque achei essa substância muito fácil de trabalhar e faz um bom trabalho de limpeza de resíduos e ácido da bateria. Usando a escova do artista, limpei suavemente um pouco da ferrugem e da oxidação encontrados no chassi e nos compartimentos da bateria. O hidrato de metila não parece ser muito duro com a cera que mantém as bobinas da haste de ferrite no lugar, mas usei o metil com moderação ao redor da haste de ferrite de qualquer maneira. Eu estava mais preocupado em limpar o compartimento da bateria, a superfície e a parte inferior do chassi de metal. Deixei tudo secar ao sol. Depois de seco, tirei os transistores de seus soquetes e limpei os fios com uma escova de arame fino. Reinseri-os nos soquetes algumas vezes para fazer uma conexão melhor.

Etapa 4: Substitua os capacitores eletrolíticos antigos por modernos

Na foto da parte inferior do chassi, quatro capacitores eletrolíticos brancos podem ser vistos. Eles precisam ser substituídos por outros modernos. Ao substituir por outros modernos, observe que se o lado positivo não estiver marcado com um sinal +, ele será marcado em vermelho no capacitor antigo. Os modernos devem ser claramente marcados. Pode ser difícil encontrar capacitores com exatamente os mesmos valores, mas tente colocá-los o mais próximo possível. Nenhum dos valores é supercrítico.

Etapa 5: faça um novo dedo de metal para a bateria e prenda-o

Cortei e dobrei um "dedo" de bateria de uma folha de metal fina para aproximadamente o mesmo tamanho e formato do original. Eu soldei um pequeno fio de cobre nele e perfurei um pequeno orifício de aproximadamente 1/16 de polegada bem próximo a ele para que o fio pudesse ser conectado ao local onde estava originalmente conectado. O novo "dedo" foi então colado no local onde o dedo antigo estava localizado com cola quente derretida. Também coloquei um pouco de cola quente derretida em cima, permitindo que a parte superior dobre ao entrar em contato com a bateria.

Etapa 6: Repare as conexões de aterramento

Consertei as conexões de aterramento e reconectei o alto-falante. Peguei um pouco de lã de aço e fiz uma limpeza final nos dedos que fazem as conexões com as baterias. O rádio funcionou pela primeira vez o que é surpreendente, considerando sua idade.

Etapa 7: limpeza final e montagem

I Limpei o gabinete externo com um pano ou toalha de papel usando amônia doméstica e água. Os anos de sujeira saíram facilmente. Quando fiquei satisfeito com a aparência, juntei tudo. Uma vez que este rádio é principalmente para fins de exibição, vou tirar as baterias quando terminar.