Guirlanda de Natal iluminada para a frente do carro: 5 etapas

2024 Autor: John Day | [email protected]. Última modificação: 2024-01-30 11:38

Amo espalhar a alegria do Natal. Este ano eu queria fazer isso enquanto me deslocava pela cidade. Pensei em qual seria a melhor maneira de colocar uma coroa de flores na frente da minha caminhonete que se iluminasse com meus faróis. Eu primeiro olhei para grinaldas que já tinham luzes nelas. A maioria deles foi feita para 120V (não muito amigável para carros) ou eram muito caros. Depois de encontrar grinaldas que eram baratas sem luz e pequenas luzes de Natal de LED com bateria AA, percebi que poderia economizar algum dinheiro e fazer isso sozinho. A parte mais difícil para esta construção seria conectar-se aos meus faróis. Eu explico como fiz isso com meu Toyota Tacoma 2008. Não posso garantir que isso possa ser feito para outras marcas e modelos, embora muitos possam ser semelhantes.

Etapa 1: coleta de suprimentos

Coroa de Natal

Luzes led de natal para uma bicicleta

Carregador de celular para carros antigos

ATM Fuse Tap (o tamanho depende da marca, ano do modelo do Veículo em que usei ATM Mini Fuse Tap)

Fio (usei cerca de 5 pés de chumbo duplo)

Conector Hoop

Etapa 2: Fonte de alimentação

O objetivo do carregador de telefone para carros da velha escola é usar o regulador de 5 V para alimentar as luzes LED. Se você não tiver um por perto ou enfiado em uma gaveta de fios velhos, eles são facilmente encontrados em brechós. Comprei o da foto por um dólar.

Abro a tampa da fonte de alimentação com o uso de uma pequena chave de fenda. No interior podemos ver o circuito regulador que converte de 12V para 5V conforme mostrado na figura 2. O 12V é alimentado pelo bico através da mola conforme mostrado na figura 3. O aterramento é passado pela mola do lado mostrado na figura 4 A saída da fonte de alimentação são os fios vermelho e preto mostrados na figura 5. Desoldei essas peças e limpei os orifícios da melhor maneira que pude mostrar na figura 6. Achei que a melhor maneira de limpar os orifícios soldados é derreter o soldar e então bater rapidamente na mesa. A solda simplesmente sai voando do buraco.

Depois que todos os furos foram limpos, eu soldei o fio duplo na ponta. Coloquei o roxo no 12V e o preto no chão. Na saída, eu soldo o fio condutor gêmeo com o roxo no 5V. A soldagem é mostrada na figura 7. Coloquei a placa de circuito de volta no invólucro e prenda-a novamente, certificando-se de que os fios saiam por trás e pela frente. Usei a caixa original para proteger a parte eletrônica. Usando fita adesiva líquida, colei a casca para ajudar a selar e segurá-la. O link fusível no fio roxo usando apenas o conector de crimpagem anexado. Também pensei que seria uma boa ideia colocar termorretrátil na conexão para ajudar a segurá-la. Em seguida, coloquei um conector de bastidor no fio preto.

Etapa 3: conexão com LEDs

Antes de adicionar fios ao estojo da bateria, preparei-o para ser conectado à guirlanda por meio de um zíper. Isso foi feito fazendo dois furos na caixa da bateria com cerca de 1/4 de polegada de distância e, em seguida, coloquei um zíper nos orifícios como mostrado na imagem 2. Eu queria manter isso o mais estanque possível, então cobri os orifícios e laço zip com fita líquida.

Eu queria manter a utilidade das baterias e também adicionar o suprimento. Em retrospecto, não acrescentou muita funcionalidade e teria sido mais fácil cortar os fios da caixa da bateria e conectá-los diretamente à fonte de alimentação.

Notei que o interruptor na luz era um duplo lançamento de pólo único. O que significa que pode ter duas fontes para uma saída. Isso permitiu a capacidade de alternar entre as baterias e a fonte de alimentação. Fiz um orifício pequeno o suficiente para caber no fio duplo que coloquei na saída da fonte de alimentação. Tentei colocar o buraco o mais próximo possível do botão. Depois de olhar a alimentação da bateria, percebi que a chave ativou a tensão positiva para os LEDs. Então, na ponta do botão, eu soldo o fio roxo. Em seguida, soldei o fio preto ao aterramento ou negativo no terminal da bateria. Isso é mostrado nas figuras 4 e 5. Pode parecer que ambos são roxos, mas é assim que o fio se partiu.

Etapa 4: Colocando LEDs na Wreath

O que eu realmente não gostei nesses LEDs é a rigidez do fio. Senti que quando estava desenrolando para colocar a guirlanda era fácil quebrar o arame ou dobrá-lo danificando o isolamento externo. Se você encontrar alguns LEDs alimentados por bateria de fio trançado, recomendo usá-los. Eu os dobrei um pouco, conforme mostrado na imagem. Para garantir que o isolamento estava bom, coloquei fita adesiva líquida na parte mostrada na primeira foto.

Queria ter certeza de que o estojo da bateria estava escondido atrás da coroa. Então eu encontrei a parte mais cheia e usei o zíper para prendê-la à parte de arame da guirlanda. Comecei a envolver a luz passando pelo centro da guirlanda em volta do lado de fora e de volta ao centro. Tentei fazer os envoltórios o mais espaçados que pude. Em seguida, coloquei as baterias na caixa para fazer um teste. Fiquei feliz em ver que não quebrei os fios.

Etapa 5: Conectando ao Veículo

Eu venho de uma longa linha de mecânicos de quintal e me sinto confortável com a próxima parte. Dito isto, se você seguir os mesmos passos que eu fiz, qualquer pessoa pode fazer esse trabalho. A única coisa que eu recomendo é o manual de reparo do veículo com o qual você vai trabalhar. Tenho o manual do Chilton para o meu caminhão e muito utilizado para este projeto e outros. Eu olhei primeiro para ver qual seria a melhor maneira de colocar uma coroa de flores. Este manual mostrou exatamente como os faróis do caminhão eram conectados e fundidos. Notei que eles têm fusível após o relé principal. Isso me permitiu usar a torneira do fusível para conectá-lo ao circuito dos faróis. Se esse fusível estivesse em linha antes do relé, eu não teria feito nada diferente, mas não teria emendado os fios. Cortar fios pode ser muito invasivo e causar problemas no futuro.

Encontrei o fusível correto na caixa de fusíveis sob o capô e substituí-o pela torneira do fusível. Eu não estava preocupado em puxar muita corrente através do relé do farol, pois os LEDs puxaram apenas menos de 500 mA. Eu medi para ter certeza. Também coloquei um fusível de 1 A no fusível dos LEDs, caso algo desse errado, o relé não explodiria e perderia completamente os faróis. Por último, conectei o fio terra (preto) à parede lateral com o conector do bastidor. Acontece que havia um orifício roscado lá onde eu tinha um parafuso que se encaixava na mão. Uma vez que isso foi concluído, liguei o caminhão e certifiquei-me de que as luzes da coroa acendessem e apagassem com os faróis. Eu também testei o botão na caixa da bateria para ver se ele também ligava e desligava as luzes da coroa. Ambos trabalharam muito bem. Mas, como eu disse, teria sido mais fácil apenas conectar a fonte de alimentação diretamente às luzes.