Como dirigir um Manuel: 14 etapas

2025 Autor: John Day | [email protected]. Última modificação: 2025-01-23 15:03

Olá, meu nome é Daniel Randall. Eu sou um técnico automotivo, e tenho dirigido o manual durante a maior parte da minha vida. Poucas pessoas dirigem mais um manual. Apenas 18% das pessoas na América dirigem manual ou mesmo sabem dirigir um manual. Hoje vou mostrar a vocês como dirigir um manual. Seja aquela pessoa que se destaca e sabe dirigir um manual.

Etapa 1: suprimentos necessários

A única coisa necessária para isso é um veículo manual. Se não houver um disponível, encontre um e use-o. Se um amigo ou membro da família tiver um, será melhor.

Etapa 2: neutro

O carro vai ficar na primeira marcha. Faça com que o veículo dê partida primeiro em ponto morto na alavanca de câmbio ou botão. Neutro é aquele em que não está engrenado e está livre para se mover para a esquerda e para a direita.

Etapa 3: freio e embreagem

Depois de entrar, empurre o pedal do freio e da embreagem para a esquerda do freio até que ele não possa ir mais longe. Chegar ao ponto de onde para é onde não pode ir no futuro. Lembre-se de quanto ele vai para referência futura.

Etapa 4: Iniciando

A partir daí, gire a chave até que ela esteja totalmente virada para dar partida no carro. Lembre-se de manter pressionado o pedal da embreagem e o pedal do freio até o fim. Se o pedal da embreagem não estiver totalmente abaixado, ele não dará partida.

Etapa 5: Inverter

Agora que começou, vamos para a próxima etapa. Mantenha o pedal da embreagem totalmente abaixado. Isso é algo importante a se lembrar é sempre empurrar o pedal da embreagem até o fim para qualquer mudança ou qualquer coisa relacionada a mudar a maçaneta ou câmbio. A partir daí, dê marcha à ré. O reverso está localizado totalmente para a direita e para baixo. Certifique-se de que engata a marcha à ré totalmente para que o carro se mova para trás.

Etapa 6: Movendo o Veículo para Trás

Depois de engatar a marcha à ré, solte lentamente a embreagem até sentir o carro começar a se mover. Quando você sente que o carro está se movendo. Mantenha o carro em 1000 rpm ou 1 no medidor de painel à sua frente, o medidor ou mostrador está localizado à esquerda do medidor de mph. Como mantê-lo lá, empurre lentamente o pedal do acelerador localizado à direita do pedal do freio dando-lhe o acelerador liberando lentamente o pedal da embreagem.

Etapa 7: Parando de Retroceder

Ao aumentar a velocidade, solte a embreagem até o fim. Não solte muito rápido se você fizer isso, o carro vai pular e machucar o veículo, em seguida, empurre a embreagem para baixo. Para parar o veículo, puxar o freio para parar junto com o pedal da embreagem até o fim.

Etapa 8: Primeira marcha

Para avançar com as engrenagens 1-5. Para chegar à primeira marcha, mantenha a embreagem pressionada até o fim. Tire a ré e suba para ponto morto, suba e vá para a esquerda e suba novamente para a primeira marcha, mantendo a embreagem totalmente abaixada. Certifique-se também de que está totalmente engrenado.

Etapa 9: Seguindo em frente

Para mover o carro, será o mesmo que dar ré. Na primeira marcha, solte lentamente a embreagem até sentir o carro começar a se mover. Quando sentir que o veículo está se movendo, mantenha-o na velocidade de 1000 rpm ou 1 no medidor à frente. Empurre lentamente o pedal do acelerador localizado à direita do pedal do freio, liberando lentamente o pedal da embreagem. Não dê muita gasolina, pois isso vai prejudicar o motor. Isso pode causar muitos problemas. Quando o veículo começar a ganhar velocidade, solte a embreagem completamente. Não solte muito rápido se isso for feito, o carro vai quicar e machucar o veículo.

Etapa 10: Mudança

Quando o manche atingir o 2 no medidor de rpm, libere o acelerador e empurre o pedal da embreagem para baixo até o fim. A partir daí, mude direto para a segunda, que fica logo abaixo da primeira marcha. Lentamente, solte a embreagem e dando um pouco de gasolina. Com isso, o medidor de rpm do carro deve ser mantido entre 1 e 2,5 para economizar mais gás. Não dê mais nada, pois isso vai machucar novamente o veículo. Esta etapa é a mesma em todas as engrenagens 1-5.

Etapa 11: Dica Rápida

Não deixe o carro cair abaixo de 0,7 rpm, isso vai matar o veículo ao desligá-lo. Para mantê-lo acima de 0,7 rpms, mude de marcha para baixo. Então, digamos que estava na 5ª marcha, diminua a marcha para a 4ª marcha ou da 4ª para a 3ª e assim por diante, ou apenas continue dando gás mantendo-a acima. 7 rpm's.

Etapa 12: Parada Total

Parar o carro e parar totalmente. Empurre a embreagem totalmente para baixo. Coloque o carro em ponto morto mantendo a embreagem pressionada até o fim. Uma vez em ponto morto, empurre a embreagem totalmente para baixo e pise no freio até que o veículo pare completamente.

Etapa 13: Mover-se de uma parada

Para mover o veículo, mantenha a embreagem abaixada até o fim, mova a manopla ou o câmbio para primeiro e libere lentamente a embreagem até sentir que ela se move, dando gás ao veículo mantendo o veículo a 1 rpm, liberando lentamente a embreagem dando mais, usando todos as etapas mostradas 7-9.

Etapa 14: Estacionamento e desligamento do veículo

Para estacionar o veículo, é o mesmo que parar o veículo uma vez na vaga, é o mesmo que parar, mas mantenha a embreagem engatada e engate a 1ª marcha mantendo a embreagem abaixada. Desligue o veículo com o veículo engatado. Assim que o veículo estiver desligado, acione o freio de mão ou o freio completamente e, em seguida, solte a embreagem e você estará estacionado.