Índice:
- Etapa 1: Este é um motor lento 555: 1100 Rpm a 7,5 V
- Etapa 2: abrindo o motor
- Etapa 3: Rotor e escovas
- Etapa 4: Cortando os enrolamentos
- Etapa 5: Diagrama de vitória
- Etapa 6: Primeiro enrolamento
- Etapa 7: Solda
- Etapa 8: Os enrolamentos estão concluídos
- Etapa 9: Montagem do motor
- Etapa 10: curvas do motor: velocidade (rpm)
- Etapa 11: Curvas Curvas: Torque
- Etapa 12: Testando o motor
- Etapa 13: Meça a velocidade e a tensão
- Etapa 14: Meça a corrente sem carga
- Etapa 15: Resultado e Explicação
2025 Autor: John Day | [email protected]. Última modificação: 2025-01-13 06:58
REBOBINAR UM MOTOR CC RS-555 (semelhante a um motor RS-540) para obter muito mais velocidade em r.p.m. Como atualizar o motor DC e aumentar a velocidade.
O mais importante são as escovas que devem ser carbono-cobre (metal-grafite), muito importante para suportar uma grande corrente; Se forem apenas carbono-grafite, terão resistência suficiente para se aquecer e se desgastar muito rapidamente.
Vídeo:
Em espanhol:
Etapa 1: Este é um motor lento 555: 1100 Rpm a 7,5 V
Etapa 2: abrindo o motor
Etapa 3: Rotor e escovas
Etapa 4: Cortando os enrolamentos
O enrolamento tem 160 voltas e o fio tem 0,25 mm de diâmetro. Depois de contar as voltas do primeiro enrolamento, cortei os fios dos demais enrolamentos.
Etapa 5: Diagrama de vitória
Etapa 6: Primeiro enrolamento
O novo fio tem 0,65 mm de diâmetro e 9 voltas para cada enrolamento.
Etapa 7: Solda
Como o rotor tem 5 pólos, entre as escovas ficam sempre dois enrolamentos em série (18 voltas).
Etapa 8: Os enrolamentos estão concluídos
Etapa 9: Montagem do motor
Etapa 10: curvas do motor: velocidade (rpm)
De acordo com a teoria de operação de um motor DC, mudei a relação de voltas das feridas em 160/9 = 17
Se você alterar o número de voltas do enrolamento, velocidade sem carga (rpm) e corrente sem carga e corrente de carga (A) são multiplicadas pela razão (160/9 = 17): 17 * 1100 rpm = 18700 rpm 17 * 0,08 A = 1.36A
Etapa 11: Curvas Curvas: Torque
Se você alterar o diâmetro do fio do enrolamento, a corrente sem carga e sem carga são iguais, mas a corrente de carga e o torque são multiplicados pela razão 0,65 mm / 0,25 mm = 2,6:
2, 6 * 2, 6 * Corrente de carga 2, 6 * Torque
Etapa 12: Testando o motor
Para verificar o resultado, eu meço a tensão da bateria LiPo conectada ao motor, a corrente sem carga e a velocidade sem carga do motor com uma sonda óptica que obtém uma relação 1000 rpm 0,1 V
Coloquei uma engrenagem com um pedaço de folha de alumínio refletindo a luz no eixo do motor.
Etapa 13: Meça a velocidade e a tensão
Etapa 14: Meça a corrente sem carga
Etapa 15: Resultado e Explicação
A teoria se cumpre, mas não exatamente: não levamos em consideração outros fatores: o núcleo do rotor tem perdas, limite de fluxo magnético para aquele núcleo, temperatura elevada devido ao aumento da corrente,….
160 voltas ---- 9 voltas 1100 rpm ------ 17000 rpm
0,08 A --------- 1,64AEm espanhol:
reparar-cochesrc.blogspot.com/2017/10/rebob…